以航空的JAL802爲例，它前往東京時不再間接向東北標的目的，而是向南到台東外海，正在綠島（還記得《綠島小夜區》否？）附近向東，然後再向東北進入飛翔諜報區，如下圖。
至于東京－台北的來程，仍以航空爲例，它的787飛機現正在無法間接進入台北，需要從最南端的墾丁進入，沿西海岸北上，礁溪民宿才能確保平安台灣宜蘭機場。
正在另一個標的目的上，進出省的航班也遭到了很大影響。以國航爲例，它需要向南繞行到揭陽，沿港台航到澎湖，才能一般地下降台北。現正在燃油價錢很高紛繞道2023年4月24日宜蘭機場，如許走旅程遠了一倍。不外好正在演習幾天就竣事，料不會給國航形成太大承擔。
佩洛西分開後，針對其竄訪行爲的賞罰性演習今天半夜曾經起頭。省上空飛機削減，大量航班紛紛繞道。
總之，由于我方並未實施“全包抄”，而是出于從義預留了多個出口，民航航班靈通無虞，看病上學都不受影響，僅華侈一點點時間罷了。從目前的看，除澎湖和金門的航未受影響外，所有離島的進出港航都遭到了影響，也有很多航班打消演習曾經起頭上空飛機削減大量航班紛。
另一種達到台北的繞飛線是經的“石垣”機場，自東向西由“宜蘭平原”進入，例如上圖的華航A321neo就是這麽幹的。這種方式相對省時，估算計一般線分鍾。而以上航空的繞行線分鍾，可能是由于旅程稍遠，半上還無機遇把時間逃回來。
乘客們必建都很不滿。但這種未即是佩洛西搬弄形成的，她正在竄訪之前就該當想到後果。因而若是有問題需要處理，請取佩洛西聯系。
標題：演習曾經起頭上空飛機削減大量航班紛紛繞道2023年4月24日