宜蘭縣議會黨團總召陳俊宇暗示，之前交通部分不是說高鐵若要往南延長到花東，由于要顛末良多地道，地道寬度無法容納高鐵的車廂，考量到工程堅苦，所以高鐵延長宜蘭是起點，再往花東的交公例是跟尾東部快鐵。
“現任‘部長’打前任‘部長’的臉？”宜蘭縣議員黃琤婷說，蔡對嚴沈交通扶植政策的前後反覆，讓人難苟同延處所驚惶：之前不是說施工堅苦？，她正在上個月就，高鐵坐選址不克不及只評估財政布局、用地及工程難易度，交通扶植乃百年大計，選址必需考量日後高鐵南延的可能性。
林佳龍客歲5月提出“西部高鐵、羅東民宿東部快鐵”打制6小時環島糊口圈，交通部分還投入5萬萬元（新台幣）啓動東部快鐵可行性研究。“”陳歐珀暗示宜蘭夜市，他曾正在立法機構質詢過林佳龍，此一嚴沈交通政策有獲得行政，獲得支撐。
王國材26日受訪抛出“環島高鐵不是夢”，高鐵宜蘭坐址的選擇要考慮能不克不及延長，不是說進了市區就跑不出來，將來工程手藝愈來愈強，現正在找不到廊，未來可能有新手藝能夠通過。
“高鐵線延長，宜蘭不就是起點坐嗎？”因爲線不會再拉出去宜蘭縣是哪裏呀王國材抛宜蘭高鐵南，處所人士基于鐵道乘客轉乘之便，之前從意高鐵坐址必需設正在宜蘭坐。10月26日，台交通部分從管王國材卻抛出的往南延長及環島高鐵說，讓人驚惶；“”陳歐珀暗示，想象太遙遠，先把現正在的東部快鐵扶植完成再說。
陳歐珀說，大概先輩手藝能夠降服地道工程難度，但更主如果環島高鐵的複雜財務問題，鐵電氣化本年才完成，花蓮到台東的鐵雙軌還需3年時間，先把現階段的東部鐵扶植完成再說。
陳俊宇暗示，宜蘭坐是高鐵的起點、東部快鐵的起點，取宜蘭鐵高架化構成“三鐵共坐”，所以高鐵的宜蘭坐會飾演工具交通主要樞紐的腳色，“之前‘地方’不是都這麽說的嗎？怎樣變了？”！
高鐵延長宜蘭4個坐址中，位于市區的宜蘭坐及羅東坐拆房，粉碎最大。陳歐珀說，大師都認爲高鐵延長到宜蘭是起點坐，且處所人士基于花東居民經東部快鐵到宜蘭的轉乘便利，所以才從意高鐵坐址正在“宜蘭坐”。
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