宜蘭童玩節

一名宜蘭政壇人士暗示，宜蘭人搭火車到台北，半途還要繞道基隆，宜蘭交通線路過程舟車勞頓，因而持久爭取“北宜曲線鐵打算”，算一算也快二十年。他說，宜蘭縣富裕嗎立法機構擔任人逛錫堃當縣長時就提出“曲鐵概念”，後來行政機構擔任人吳敦義時終究起頭規劃“北宜曲鐵”，但情況影響評估時避不了翡翠水庫，因而被否決。

高鐵延長宜蘭案選址風浪目前看似平息，但台和處所之間的看法互相扞格，矛盾未解將爲明歲尾下層選舉埋下現憂，人士憂心說，台交通部分和行政團隊的決策錯誤，生怕會煽起處所民火，“”間接反映正在2022年島內縣市選舉上。

前交通部分從管林佳龍時，宜蘭人繼續爭取曲鐵案轉圜空間，其時林佳龍責成時任交通部分政務次長黃玉霖研究，最終才拍板定案“高鐵東延案”做爲曲鐵的替代方案，算是一個升級版打算。

“台交通部分政策標的目的改變，確實讓宜蘭縣民驚惶。”這位宜蘭政壇人士說，高鐵東延案一日不敲槌，就會宜蘭代表們爲爭取支撐者，不時表達過激言辭，無形中也扯破宜蘭縣民的連合取協調，呼籲台不要再扭捏不定，：2022民反撲-宜蘭交通線趕緊定案，遏制人民之間互相猜忌。

宜蘭縣黨部從委陳俊宇闡發，台灣省宜蘭縣地圖以沖擊面來說，高鐵延長案選址悶壞宜蘭人憂一旦台政策錯誤，導致不合錯誤勁，縣民可能會“報仇”正在2022年縣市選舉，把地方執政的錯，正在處所的人身上，宜蘭童玩節選舉的時候很可能會被算總賬。他但願台多聽取，並且就算不是從選舉層面出發，高鐵扶植是宜蘭縣百年大計，可能是宜蘭設縣至今，最大的交通投資打算，但願不要把西部地域那套，想藉由高鐵制鎮的錯誤打算又正在宜蘭縣沈演。

“不要輕忽宜蘭，盡速以專業評估來決定高鐵宜蘭坐址，東部的交通扶植不克不及再拖。”宜蘭縣“”陳歐珀向本刊暗示，坐址本來客歲十二月就要發布，後來拖到四月又碰著台鐵“太魯閣事務”，本來傳說風聞七月要定案，現正在都八月了，又說評估還未完成，該打算不只關乎宜蘭，更是推進公土平衡成長的主要課題。