他闡發，爲什麽不進行可行性評估？學者認爲從專業角度研究，花1700億元（新台幣，下同）蓋宜蘭高鐵且只處理雪山地道5%的車流量，必然不會過關。蘇貞昌說扶植不克不及只考慮回本，既然賠本也要做，不必考慮財務的問題，包羅高鐵南延到屏東，這些扶植就是超出專業的決定，所以幹脆就把可行性評估的環節跳過，工作就如許定案。
分析報道，高鐵延長宜蘭選址問題激發內風暴，我的守護神林佳龍任內期間正在“四城”、“宜蘭”、“縣政核心”、“羅東”中做選擇，“”花費近9000萬進行分析規劃評估後，本來正在“宜蘭”設坐，未料王國材上任後，位于礁溪的“四城”翻盤成爲最佳地址，派系掀高鐵坐設址搶奪和賴士葆痛激發處所取內部反彈。“長”逛錫堃、英系“”陳紛紛插手和局，相互搶奪話語權，競逐正在高鐵延長宜蘭選址議題上的收集聲量，角力恐將再次超出專業。（薛洋 編纂）！台灣國立宜蘭大學
賴士葆正在臉書披露，上一任“交通部長”林佳龍很地跳過嚴沈扶植必然要進行可行性評估的法式，就間接進入下個階段的分析規劃，也就是說宜蘭高鐵是成立正在法式不的根本上，宜蘭高鐵成爲一個地地道道挂帥超出專業的扶植。然而宜蘭高鐵由間接拍板的決策，專業評估，法式是有疑義。
宜蘭高鐵選址的問題惹起內部的風暴，“交通部長”王國材說選址的准繩是卑沈專業，“長”逛錫堃“王國材的專業是什麽？”“”賴士葆暗示，好一個大哉問！他也要高聲地請問蔡的諸公，你們的專業正在哪裏？各個“部會”讓超出專業的例子簡曲不堪列舉，宜蘭高鐵只是此中之一。
賴士葆質疑，高鐵坐選址問題派系各有所屬，台面下的角力較勁拉鋸紅了眼，放話斡旋不竭，台面上派系都說沒有炒土地問題，沒有益益問題，那是什麽問題啊？
賴士葆痛批，的派系鯨吞蠶食好處取資本，早已不是什麽舊事，批：吃相難看2022年1月27日此次宜蘭高鐵選址問題浮上台面變成吃相難看的鬧劇。突然想到一句戲劇的老梗台詞：“好還、”，既然工作演變至此，蔡要不要從頭評估宜蘭高鐵的可行性，讓工作回到公允取的角度。
標題：派系掀高鐵坐設址搶奪和賴士葆痛批：吃相難看2022年1月27