可是正在國度航天局的模式下，回祿號和天問一號上全數載荷采集的數據都要先經由國度天文台的處置，再供給給相關的科研團隊。
取此同時，天問一號的工做也進行得如火如荼，大量地質數據宜蘭平原海岸線不久前剛進行了一次軌道批改。此前，天問一號的次要職責是承擔回祿號和地球的中繼通信；軌道批改後，天問一號還將開展火星不雅測。
9月，回祿號正在國度航天局的遙控下進入休眠，由于此時從地球看，火星跑到了太陽後背，這會導致通信中綴。不外，回祿號于10月再次被叫醒，火星小可愛“回祿號”傳回此後又行駛了200米，此次前進的方針是可能曾是古代海洋的海岸線個月的“失聯”讓各個研究機構的科學家得以騰出功夫闡發數據。其實，早正在本年3月，一些研究者曾經拿到了天問一號拍攝的火星圖像；國度航天局也公開了一些回祿號正在下降過程中以及正在火星概況拍攝的和。不外，科學家目前正正在研究9月發布的數據，這批數據的體量要比3月的那批大得多。
地質大學（）的科學家肖龍也正在進行本人的研究。他暗示，這項研究“爲確定火星表層土壤的性質供給了很有用的數據”。
和的30余名科學家正正在馬不斷蹄地處置回祿號火星車和天問一號環抱器傳回的數據。多項研究現已頒發，但研究者暗示，之後數周、數月還將出現更多的功效，幫幫我們進一步領會火星北半球的天氣、地質和汗青。
科學院國度天文台擔任領受這些來自太空的數據。2021年9月以來，國度天文台發布了近200GB的數據，這些消息是本年2至6月期間由回祿號和天問一號上搭載的8台設備采集的。這些設備包羅多台相機、一個雷達系統，多個火星景象形象丈量儀和一個激光光譜儀。礁溪民宿
國度航天局取歐空局（ESA）開展合做，配合測試歐空局的火星快車號軌道器能否能爲回祿號和地球擔任中繼通信。潘認爲，正在取添加國際合做方面，此次的試驗是“可喜的一步”。
本年2月，天問一號進入環火軌道。5月，天問一號向火星投放了著陸器，搭載的回祿號成功下降正在火星上的一個廣漠盆地——烏托邦平原。回祿號最後的設想利用壽命爲3個月，目前已起頭超期服役。回祿號正在4個月內行進了1000多米，不只拜訪了科學家成心調查的火星地貌，還“過”了幫幫其落火的部門進入艙和的下降傘。
回祿號7月拍攝的這張照片捕獲到了將其平安送達火星的下降傘和進入艙的部門設備。來曆：國度航天局？
這批數據包含回祿號地形相機拍攝的圖像；溫度、氣壓、風速等天據；激光光譜儀采集的火星岩石、土壤、沙丘的化學構成消息；還有次表層探測雷達采集的火星地下消息。
正在國度航天局7月發布的這張照片中，慢慢下降正在火星地表的著陸器拍下了頭頂的下降傘。來曆：國度航天局！
另一項研究[2]于8月頒發，該研究借幫天問一號拍攝的高分辯圖像，精確定位了回祿號的火星坐標。研究人員認爲此後還會有更多的功效問世，包羅一些關于該區域地形的研究。
火星地表的一些特征，如疑似堆積物和泥火山等，暗示了這裏曾有流水存正在。爲此，科學家試圖搜索火星地表下曾存正在水冰的線索。正正在闡發此中部門數據的理工大學科學家認爲，這大概能供給火星上曾存正在古代海洋的，“具有嚴沈科學意義”。
標題：火星小可愛“回祿號”傳回大量地質數據宜蘭平原海岸線