這回換高鐵東延宜蘭案。台“交通部部長”林佳龍六月喊出高鐵延長宜蘭後，隨即火速正在四個月內完成初步規劃。但按照法式，嚴沈交通扶植應先通過可行性評估，由專家學者針對工程手藝、財政效益等評估，過關後經台“”審定，才會進入“進階版”的分析規劃及情況影響評估。北宜高鐵卻間接搭上北宜曲鐵便車，完全掉臂嚴沈交通扶植的財政、工程把關。
從高鐵南延到北延，每逢質疑片段零星、缺乏地盤規劃的政策支票時，台“交通部”就會搬出“西高鐵、東快鐵”的來由敷衍。宜蘭交通“先射箭再畫但逃本溯源全盤地盤規劃正在哪裏？爲了拼選票毫不掩飾法式，大開“偷渡”惡例，恐是全民買單。（網 劉洪羊）。
正在野時高喊法式最高聲的，執政時面臨蟬聯挑和，卻俄然間全沒當做有這回事？更值得爭議的是，北宜高鐵線近似本來的北宜曲鐵，仍會通過翡翠水庫集水區。但北宜曲鐵變高鐵，興建經費從668億（新台幣，下同）添加至995億，量體、線完全分歧，若當初北宜曲鐵環評都過不了，台北到宜蘭大巴北宜高鐵能通過？仍是蔡的環評委會員同樣也會自家人“行事”？
正在野時高喊法式最高聲的，宜蘭交通執政時面臨蟬聯挑和，卻俄然間全沒當做有這回事？更值得爭議的是，北宜高鐵線近似本來的北宜曲鐵，仍會通過翡翠水庫集水區。但北宜曲鐵變高鐵，興建經費從668億（新台幣，下同）添加至995億，量體、線完全分歧，若當初北宜曲鐵環評都過不了，北宜高鐵能通過？仍是蔡的環評委會員同樣也會自家人“行事”？
台“交通部”接連將高鐵南延和東延，因法式問題，激發談論。（來曆：《結合報》）！
這回換高鐵東延宜蘭案。台“交通部部長”林佳龍六月喊出高鐵延長宜蘭後，隨即火速正在四個月內完成初步規劃。台灣宜蘭地圖但按照法式，嚴沈交通扶植應先通過可行性評估，由專家學者針對工程手藝、財政效益等評估，過關後經台“”審定，才會進入“進階版”的分析規劃及情況影響評估。北宜高鐵卻間接搭上北宜曲鐵便車，完全掉臂嚴沈交通扶植的財政、靶”法式爲選舉即抛？工程把關。
從高鐵南延到北延，每逢質疑片段零星、缺乏地盤規劃的政策支票時，台“交通部”就會搬出“西高鐵、東快鐵”的來由敷衍。但逃本溯源全盤地盤規劃正在哪裏？爲了拼選票毫不掩飾法式，大開“偷渡”惡例，恐是全民買單。（網 劉洪羊）？
台“交通部”上月底剛通過高鐵南延屏東的可行性評估，決定從四個方案當選擇延長到六塊厝的“左營案”，激發辯論。“左營案”本來被台“交通部”認爲財政效益欠安，還爲此費盡心血別的規劃新增高雄案和小港潮州案。沒想到就正在沈審前兩周，因行台“院長”蘇貞昌一句政策，沒有財政效益的“左營案”俄然“”，當初將“左營案”打回票的台“交通部”最初只能“行事”通過“左營案”自巴。
台“交通部”上月底剛通過高鐵南延屏東的可行性評估，決定從四個方案當選擇延長到六塊厝的“左營案”，宜蘭民宿激發辯論。“左營案”本來被台“交通部”認爲財政效益欠安，還爲此費盡心血別的規劃新增高雄案和小港潮州案。沒想到就正在沈審前兩周，因行台“院長”蘇貞昌一句政策，沒有財政效益的“左營案”俄然“”，當初將“左營案”打回票的台“交通部”最初只能“行事”通過“左營案”自巴。
台“交通部”接連將高鐵南延和東延，因法式問題，激發談論。（來曆：《結合報》）？
網10月24日訊 據《結合報》報道，2020年“”前夜短短四個月內，一條高鐵俄然一會兒南延屏東，一會兒東延宜蘭。但蔡就地合排場臨嚴沈交通扶植竟是通過政策、跳過審查法式、輕忽專業評估，一案接一案的“先射箭再畫靶”。以至“視而不見”線顛末攸關六百萬人飲水的翡翠水庫集水區。
網10月24日訊 據《結合報》報道，2020年“”前夜短短四個月內，一條高鐵俄然一會兒南延屏東，一會兒東延宜蘭。但蔡就地合排場臨嚴沈交通扶植竟是通過政策、跳過審查法式、輕忽專業評估，一案接一案的“先射箭再畫靶”。以至“視而不見”線顛末攸關六百萬人飲水的翡翠水庫集水區。
標題：宜蘭交通“先射箭再畫靶”法式爲選舉即抛？