宜蘭童玩節

陳文昌認為，解決塞車，地方與縣府都很認實正在做，但欠缺的是氣概氣派，做一件事或決定新的政策必然有正負面，但討論的多，看起來卻沒人敢做，每車50元宜解決塞車等問題盼能施行鐵腕、多點怯氣。

陳文昌暗示，1年約有600萬輛車次進入宜蘭，假設有一半是外縣市車輛，蘭擬收入城稅？應可考量收取入城稅或環境稅，每輛次如收取50元，1年就有1億至2億元，可用來解決對環境衝擊等問題，而不願被收取者，可改搭火車等大眾運輸東西來宜蘭。

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陳文昌指出，雪隧10年是值得紀念與省思的日子，通車後讓觀光、餐飲業大幅成長，但也形成宜蘭的環境、治安、塞車等問題，若是再加上蘇花改添加的車流，本來已是逛逛停停的車陣，屆時生怕會動彈不得。他暗示，需廣邀專家學者、社會討論構成共識，火車也應添加到宜蘭與羅東的曲達車班次，當初開通雪隧不只是為宜蘭人開，畢竟假日來宜蘭多是外縣市民眾，這不只是全國性問題，以至做為國是會議的討論也應是可行。

雪山地道通車滿10年，雪隧開通改變宜蘭產業、地貌，也對環境、治安帶來衝擊，宜蘭縣議會議長陳文昌認為，應可考量對每輛車收取50元的入城稅或環境稅，並透過eTag解除宜蘭縣籍車輛，也能以價制量紓緩塞車問題。

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針對宜蘭考慮收取入城稅或環境稅，交通部長賀陳旦晚間回應說，感謝處所一同動腦筋，宜蘭童玩節針對行為收費是辦理趨勢，資訊收集和費率設計都需要配套和協調，交通部樂於合做研推。

對於陳文昌的建議，國民黨縣議員陳鴻禧批評不成行，他說，收費必須全國分歧，若是進入宜蘭要收取入城稅，那乾脆連台9、台2省道都收，「宜蘭獨立變成宜蘭國好了！」認為收取入城稅是天方夜譚。

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